依托于旅客列車為載體的運(yùn)輸工具，全天候服務(wù)優(yōu)勢；
準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、環(huán)保、快捷，基地化管理模式；
適合高附加值的零負(fù)擔(dān)貨物的快速運(yùn)輸
中卡物流與多家設(shè)備類公司有著長期友好的合作關(guān)系。
服務(wù)模塊已遍及全國二、三級(jí)城市，可以降低總運(yùn)營成本和管理成本。
一切為了企業(yè)發(fā)展利益和企業(yè)發(fā)展為準(zhǔn)則。
中卡物流擁有一支高素質(zhì)經(jīng)理人的管理隊(duì)伍。
2016一開年，物流行業(yè)的形勢就顯得不太樂觀，前瞻數(shù)據(jù)庫顯示，2月15—19日的周指數(shù)為960.2，環(huán)比回落0.43%、同比回落8.6%。2014年與2013年相比，33.1%的企業(yè)營業(yè)額增長低于10%，約20%的企業(yè)營業(yè)額出現(xiàn)下降。業(yè)內(nèi)人士稱，原本春節(jié)前后兩個(gè)月應(yīng)是公路物流旺季，現(xiàn)在卻是旺季不旺…
傳統(tǒng)城市配送，行業(yè)信息化程度低，車主“貨難收”，企業(yè)“車難找”，運(yùn)輸過程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下。傳統(tǒng)人力配載，貨物裝車難，車輛利用率不高，利潤空間小。對(duì)于同城配送，物流企業(yè)有“三盼”，一盼節(jié)約交易成本，二盼發(fā)貨省心，三盼發(fā)貨安心。 一盼節(jié)約交易成…
目前, 我國隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，我國正在加快建設(shè)公路、鐵路、港口及機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施, 并越來越重視物流。有了托盤, 才可以將產(chǎn)品(或原材料)從生產(chǎn)線下來直接裝載到托盤上形成集裝單元,以集裝單元形式進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸,送往物流中心(或再生產(chǎn)單位),以集裝單元的形式進(jìn)行配送(…
設(shè)備行業(yè)優(yōu)勢
服務(wù)成本優(yōu)勢
公司管理模式
高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)
